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CHAMPÚ PARA LAVADO Y BRILLO DE AERONAVES Y VEHÍCULOS SUPERCONCENTRADO Pro Wash RX™ es un limpiador súper concentrado diseñado para brindar una detergencia superior y al mismo tiempo ser extremadamente suave con todos los acabados de vehículos. PRO WASH RX contiene agentes de enjuague especiales que realzan el brillo y ayudan a eliminar las rayas. Especialmente formulado para limpiar suavemente todo tipo de material volador, rodante y flotante. Limpiador con pH neutro ideal para el uso diario Seguro de usar en materiales exóticos como plexiglás, fibra de carbono, etc. Crea una espuma exuberante y jabonosa para disolver la grasa y la suciedad y eliminar suavemente la suciedad. Más brillo con menos rayas Producto no butílico ambientalmente preferible que contiene tensioactivos biodegradables y cero COV El lavado diario perfecto para vehículos de todo tipo, incluidos automóviles, motocicletas, barcos, vehículos recreativos y aviones. El complemento de limpieza ideal para vehículos protegidos con RejeX, Xtreme Finish o Aero-Glide. Para suciedad más pesada y desengrasante, o para eliminar manchas de carbón de aviones, use Corrosion Technologies Xhaust & Soot Remover ™, un jabón súper concentrado con pH equilibrado y que mejora el brillo, diseñado para brindar una detergencia superior y al mismo tiempo ser extremadamente suave con todos los acabados de vehículos. .

NUEVA GRASA REELX® De Corrosion Technologies, el líder mundial en prevención de corrosión y lubricación marina. ReelX ® Grease es la nueva grasa para carretes sintética, de alta tecnología y optimizada para presiones extremas, desarrollada para todos los carretes de spinning y casting. Utilizada junto con el aceite para carretes de pesca ReelX ®, ReelX Grease bloquea la entrada de humedad, reduce el desgaste, interrumpe la corrosión existente y evita que se forme nueva corrosión u óxido. ReelX Grease combina nuestra grasa marina de primera categoría con un paquete de aditivos que contiene la misma tecnología revolucionaria Polar Bonding que se encuentra en CorrosionX ® y aditivos adicionales de presión extrema para que sus carretes de pesca alcancen su máximo rendimiento. Lleve el rendimiento de su carrete a un nivel completamente nuevo Mejora el rendimiento del carrete Estabilidad superior en agua de grado marino Previene la entrada de humedad Detiene/previene el óxido y la corrosión No dañará el plástico, el PTFE ni el monofilamento. Máxima protección para aplicaciones de carretes donde la grasa es el lubricante preferido

ELECCIÓN DEL EQUIPO DE LONGCASTERS DE EE. UU. Y LUBRICANTE DE FÁBRICA PARA MUCHOS DE LOS MEJORES FABRICANTES DE CARRETES DE PESCA DEL MUNDO ¡Lo mejor que le ha pasado a tu carrete de pesca desde que lo sacaste de la caja! ReelX ® es un lubricante para carretes de alta tecnología y optimizado para presiones extremas que prácticamente elimina el desgaste, interrumpe la corrosión existente y evita que se forme nueva corrosión u óxido. ReelX es la elección perfecta para todos los carretes de spinning y casting. Un lubricante innovador que comienza con la revolucionaria tecnología Polar Bonding del núcleo CorrosionX, agregamos un paquete de aditivos de presión extrema diseñados específicamente para que sus carretes de pesca alcancen su máximo rendimiento. ReelX no contiene cera, alquitrán, silicona ni otros sólidos, por lo que nunca se pega. Como todos los productos CorrosionX, ReelX se adhiere al metal como un imán, por lo que no puede desplazarse fácilmente mediante presión, fricción o humedad. Lubrica bajo cargas extremas y altas temperaturas. Y ReelX no solo lubrica mejor, porque está unido al metal a nivel molecular, ¡sino que dura mucho más que los lubricantes convencionales para carretes de pesca! ReelX superará a cualquier otro lubricante en un carrete de pesca, punto. Mejora el rendimiento del carrete Desplaza la humedad Detiene/previene el óxido y la corrosión No dañará el plástico, el PTFE ni el monofilamento. La elección del equipo de Longcasters de EE. UU. (con ReelX, los longcasters pueden lograr lances que habitualmente superan las 260 yardas medidas por láser, con una precisión de +/- 1/2"). "ReelX arrasó con todos los demás lubricantes para carretes... Es el santo grial de la lubricación y protección de carretes". –Brock Fee, capitán del equipo Longcasters de EE. UU. "Los he probado todos, pero ReelX es el mejor. Los moldes son más largos, los engranajes son más silenciosos, más suaves y no tienen óxido ni corrosión". -Carroll Hagood en ese momento, clasificado entre los 100 mejores bajistas profesionales del mundo Utilizado por muchos de los principales fabricantes de carretes del mundo, incluidos: Productos de pesca precisos Carretes de mosca Bauer Premium, Inc. Sistemas de carretes de pesca eléctricos Corporación de aparejos de pesca Okuma ZeeBaaS, LLC Protección contra la corrosión y revestimiento preventivo contra la oxidación Debido al enlace polar, ReelX hace que los metales comunes y aleaciones metálicas como hierro, acero, acero inoxidable, aluminio, cobre, latón, bronce, etc. se comporten químicamente más como metales nobles (como el oro y el platino, que no se oxidan). ). En otras palabras, mientras ReelX esté presente en el metal, ¡no se puede oxidar ni corroer! ReelX también tiene una alta característica dieléctrica, por lo que es seguro para la electrónica y desactiva completamente la electrólisis entre metales diferentes. Para obtener más información sobre Polar Bonding y nuestra exclusiva tecnología Fluid Thin Film Coating (FTFC), visite nuestra página de tecnología. Producto de mínimo impacto ambiental El contenido orgánico volátil (generalmente abreviado como VOC o VOC) de ReelX es CERO. Compare esto con la mayoría de los productos en las categorías de aceite para carretes y lubricantes en aerosol, que pueden tener hasta un 50% o más de COV. Eso significa que ReelX no sólo es más respetuoso con el medio ambiente, sino que también es más respetuoso con usted y su equipo. Más información | Folleto | Hoja de datos del producto

¡EL SPRAY DE DETALLE RÁPIDO QUE LIMPIA Y BRILLA COMO MAGIA! RefleXion™ devuelve a aviones, barcos, automóviles, vehículos recreativos y motocicletas ese aspecto "simplemente detallado" entre el lavado regular y el encerado (o RejeX-ing). Elimina rápida y fácilmente el polvo, la película de la carretera, las huellas dactilares, las rayas y las manchas de agua de forma segura de la mayoría de las superficies del vehículo. Limpia y da brillo a todas las superficies duras, ¡como por arte de magia! La fórmula de alta lubricidad recoge la suciedad y el polvo sin rayar Elimina contaminantes dañinos como gases de escape, salpicaduras de insectos y excrementos de pájaros. Mejora el brillo Limpie todo su vehículo en el tiempo que tomaría sacar la manguera de jardín, el balde y el jabón para lavar autos.

PROTECCIÓN DE LA ERA ESPACIAL PARA SU COCHE, CAMIÓN, BARCO, RV, AVIÓN Y MOTOCICLETA RejeX® es un recubrimiento de polímero de película delgada diseñado para proporcionar un acabado protector de alta liberación para vehículos de todo tipo. Esta película muy delgada (menos de una micra de espesor) evita las manchas y la adhesión de contaminantes comunes como gases de escape, insectos, aceite, savia de árboles, excrementos de pájaros, suciedad de la carretera, polvo de frenos, etc. ¡NADA SE PEGA SINO EL BRILLO!™ También facilita la eliminación de graffitis y se puede aplicar a los parabrisas para repeler la lluvia. Es fácil de aplicar y produce un brillo intenso y lustroso que dura meses más que las ceras más populares. RejeX no contiene ninguno de los aceites de silicona libres que se encuentran en otros productos que se sabe que contaminan la pintura y causan problemas al volver a pintar. APLICACIÓN DE RECHAZO Lo ideal es aplicar RejeX sobre una superficie fresca, seca y limpia. Cuando supere los 85° F, asegúrese de aplicar RejeX fuera de la luz solar directa. Si la superficie está demasiado caliente, el recubrimiento puede curar antes de que se haya adherido adecuadamente a la superficie, por lo que es posible que no funcione a su máximo potencial. RejeX se aplica con un paño, se deja secar hasta que quede opaco durante aproximadamente 20 minutos, se limpia y luego se deja curar durante 8 a 12 horas (dependiendo de la humedad; cuanto mayor sea la humedad, más rápido será el curado). Se requiere curado para permitir que los monómeros (bloques de construcción de polímeros) que componen RejeX se adhieran a la superficie que se está tratando y se entrecrucen formando una película transparente e impermeable. Es importante dejar que RejeX se cure durante 8 a 12 horas después de que se haya eliminado la neblina. Si el revestimiento se expone a contaminantes como aceite, combustible, hollín, agua dura, savia de árboles, limpiadores, etc. antes de que haya curado, los contaminantes pueden interferir o incrustarse en la película protectora. REJEX PROTEGE Y EMBELLACE SUPERFICIES DE METAL PINTADO, VIDRIO, ACRÍLICO, GEL COAT, FIBRA DE VIDRIO, PLÁSTICO BRILLANTE Y METAL PULIDO RejeX no está diseñado para usarse en superficies porosas, superficies pintadas altamente oxidadas ni para rellenar rayones finos. RejeX se puede aplicar en varias capas, lo que permite un tiempo de curado de 8 horas entre capas para obtener un color más profundo y una mayor profundidad de brillo. RejeX tiene un índice de refracción más alto que las ceras, por lo que produce colores más ricos y profundos y un acabado brillante y duradero. RejeX se puede utilizar sobre cera existente; sin embargo, la duración de la protección se reducirá a medida que la cera subyacente más suave se degrade comparativamente más rápido. No hay razón para depilarse con RejeX. Como ya se mencionó, RejeX deja un acabado más brillante y duradero que la cera... ¡y las ceras tendrán dificultades para adherirse a RejeX! Si una superficie tratada con RejeX necesita ser repintada, todo lo que se requiere es una preparación normal de la pintura. Los limpiadores abrasivos, los abrillantadores, los compuestos para frotar y algunos decapantes químicos pueden eliminar RejeX. Números de acciones nacionales RejeX 16 onzas líquidas NSN 8030-01-593-8208 Folleto RejeX | Preguntas frecuentes sobre RejeX

ELIMINADOR DE ÓXIDO Y ACONDICIONADOR DE METALES Rust Remover es un gran avance en la eliminación de óxido no deseado. Elimina el óxido del hierro y el acero sin humos nocivos. Comienza a actuar inmediatamente para transformar el óxido en fosfato de hierro gris/negro, que interrumpe el proceso de oxidación. Cuando el óxido desaparece, se produce la transformación química y la superficie está preparada para una capa protectora como pintura. Es compatible con muchas superficies y no dañará la mayoría de los vidrios, mangueras, calcomanías, plástico, caucho o vinilo y pinturas. Efectivo para usar en la mayoría de las superficies pintadas para eliminar el óxido de la superficie. NO USAR en metales no ferrosos. NO SE DEBE UTILIZAR en armas de fuego, ya que Rust Remover eliminará el color azulado del arma. Fórmula de alta potencia, se puede utilizar en interiores. Elimina el óxido sin humo ni vapores. Prepara la superficie metálica para la pintura y aumenta la vida útil del trabajo de pintura. Compatible con la mayoría de pinturas, calcomanías, cableado y mangueras de vehículos. TENGA EN CUENTA: Una vez eliminado el óxido, es importante tratar el metal con algún tipo de capa protectora para que la superficie metálica limpia no se vuelva a oxidar. Para este propósito recomendamos neutralizar/enjuagar la superficie de metal limpia con Xtreme Clean ™ y agua y luego pintar, o si prefiere una apariencia de metal limpio, usar CorrosionX® . Grandioso para: Eliminación de óxido de automóviles, camiones, barcos, vehículos recreativos, motocicletas y vehículos todo terreno Equipo industrial Equipo de carretera Muebles de jardín Herramientas Restauración de piezas metálicas. | Hoja técnica |

REMOVEDOR/CONVERTIDOR DE CONCRETO DE LIBERACIÓN TIEMPO: CONVIERTE EL CONCRETO ENDURECIDO EN 'ARENA' PARA UNA FÁCIL ELIMINACIÓN Corrosion Technologies escribió el libro sobre el control del óxido y la corrosión. Hemos adoptado ese mismo enfoque de vanguardia y lo hemos aplicado no sólo a la eliminación de óxido, sino también a otras aplicaciones industriales, como la eliminación de hormigón seco. Aplique Sand Blast™ y en aproximadamente 15 minutos el concreto se convertirá en una sustancia blanda similar a la arena que es segura y fácil de eliminar de los camiones de premezclado y los equipos de concreto. Este producto revolucionario no contiene ácidos agresivos y no desprende vapores. A diferencia de los removedores de concreto tradicionales a base de ácido, Sand Blast no daña la pintura, el caucho o el plástico y no oxida el metal. Este es el removedor de concreto más seguro y suave de la industria. Seguro en aluminio. Velocidad: lenta | Elimina: 1/8" | Seguro: seguro | Hoja técnica |

CONSERVADOR MULTISUPERFICIES / PROTECCIÓN UV Shine & Shield™ fue desarrollado para limpiar, proteger y preservar superficies de vinilo y caucho. El producto protege contra el daño solar (espectro ultravioleta), el agrietamiento, la intemperie y la decoloración. No provocará que los gráficos de vinilo se desvanezcan ni se agrieten. Ideal para usar en tableros, llantas, burletes, mangueras, molduras de goma para ventanas, asientos de vinilo para exteriores y muebles para exteriores. Grandioso para: Automotor Vehículos recreacionales Vehículos comerciales Barcos Aeronave

SiloxoShield® 1K polysiloxane paintMIL-PRF-24635 Type V, Class 2, Grade B A single component polysiloxane coating offering excellent durability, color retention and chemical resistance, SiloxoShield is a user-friendly, environmentally safer alternative to traditional two-part coatings for ships, offshore assets, aircraft, and in chemically challenging environments. This product offers superior corrosion resistance, exceptional stain and moisture resistance (better than or equal to single component moisture cure urethane and 2-component urethanes) and is isocyanate free. SiloxoShield also offers excellent durability, superior color / gloss retention and low VOCs. All-in-one (1K) coatings like SiloxoShield cure with moisture and require no mixing – simplifying both initial application and touch-up for non-professional applicators such as sailors and air crews. In essence, SiloxoShield is a significant upgrade to conventional topcoat paints, making maintenance safer, easier and more effective while protecting assets like offshore rigs, ships and aircraft.  This product was designed in conjunction with the U.S. Navy for use in harsh marine and coastal environments, and is qualified under MIL-PRF-24635 Type V, Class 2, Grade B. To maximize pot time, these paints are produced (to some degree) upon demand. As such, very large orders and some colors can have approx. 1-2 weeks lead time. Please contact us if you have any questions about lead times.  KEY FEATURES AND BENEFITS Isocyanate-Free: Eliminates hazardous air pollutants (HAPs) and risks associated with mixing components, improving painter safety. Single-Component (1K): "All-in-one-can" system that cures with ambient moisture, simplifying application (brush, roll, or spray) and reducing waste. Superior Performance: Offers better color / gloss retention, flexibility, and corrosion resistance than older silicone alkyd coatings. Environmentally Friendly: Low in VOCs and HAPs, meeting modern environmental standards. Versatile Application: Can be applied direct-to-metal or over existing epoxy primers on ships and aircraft. Cost Savings: Reduces costs by improved performance and longevity, streamlining logistics, reducing waste and reducing the need for complex / expert contractors.  INTENDED USES Refineries Offshore Oil Platforms Chemical Plants Water Treatment Plants Commercial, Coast Guard and Naval Vessels Aircraft Ocean containers Agricultural and Heavy Industrial Equipment TECHNICAL SPECIFICATIONS Recommended Film Thickness: 2-6 mils per coat (wet)Theoretical Coverage: 800-1000 sq ft / gal @ 1 mil dftDry Time: 2 hrs. (touch), 6 days (fully cured / hard)Volume Solids: 60 +/- 5%Weight Solids: 65 +/- 5%Weight Per Gallon: 11 lbsVOC: <250 g/LViscosity: 65-85 KU AVAILABLE COLORS APPROVED UNDER MIL-PRF-24635 Type V, Class 2, Grade B  Part Number Color Code Color N-10044 26008 Deck Gray S-10170 26076 Dark Gray S-10194 26173 Ocean Gray N-9999 26270 Haze Gray S-10659 26307 Bulkhead Gray S-10195 26373 Light Gray S-10829 26480 Gray

LO ÚLTIMO EN LUBRICANTE PARA PRESIÓN EXTREMA CON CAPACIDAD DE UNIÓN POLAR. PROPORCIONA EL COEFICIENTE DE FRICCIÓN MÁS BAJO MEDIBLE EN SUPERFICIES DE DESGASTE METAL CON METAL Especificaciones de rendimiento Lubricación / Antidesgaste ASTM D4172: 0,242 mm Coeficiente de fricción: 0,044 Capacidad de carga ASTM 2625 Método B: última carga sostenida promedio de 750 lb Protección contra la corrosión Spray de sal ASTM B117 a 0,19 mils de espesor: >336 hrs. Gabinete de humedad con protección contra la corrosión ASTM D1748 @ 0,19 mils de espesor: >1320 hrs. SpeedX® es un lubricante de rendimiento extremo cuyos aditivos reaccionan químicamente con superficies y subsuperficies metálicas para reducir el desgaste y proporcionar el coeficiente de fricción más bajo medible. SpeedX lubrica mejor que los productos con PTFE. Proporciona una lubricación duradera y resistente al calor, disminuye el desgaste y prolonga la vida útil de los elementos y piezas tratados. Los monopatines, patines, cadenas y desviadores funcionan de forma más suave, más silenciosa, con mayor eficiencia y duran más cuando se tratan con SpeedX. ¡SpeedX prospera bajo cargas pesadas y altas temperaturas! Otros aceites lubricantes son desplazados por la humedad y la presión, por lo que su eficacia disminuye. Incluso en las mejores circunstancias, otros lubricantes no duran (comparativamente) mucho tiempo. ¡No es así con SpeedX! SpeedX Polar se adhiere con metal y aleaciones metálicas y se adhiere tenazmente como un imán. SpeedX libera la tensión superficial de la humedad, la desplaza y mantiene su fantástica capacidad lubricante. El exótico paquete de aditivos de SpeedX se activa mediante el calor, ya sea externo o interno (calentamiento por fricción), y provoca que se modifiquen la superficie y el subsuelo del metal. La superficie modificada se vuelve más suave, lo que permite una transición más fácil a la lubricación hidrodinámica, y posee intrínsecamente un coeficiente de fricción más bajo. SpeedX no contiene cloro corrosivo ni sólidos suspendidos como PTFE, grafito o disulfuro de molibdeno. El siguiente gráfico tridimensional representa la carga (eje x) y la temperatura (eje y) en grados F frente al coeficiente de fricción (eje z). El coeficiente de fricción se define como la fuerza de fricción (perpendicular a la superficie de desgaste) dividida por la carga aplicada. Las medidas tomadas en este ejemplo varían de 2000 psi a 40 000 psi en carga y de 75˚ a 300˚F. Coeficiente de fricción frente a carga y temperatura Estos datos son generados por un instrumento FALEX Block on Ring. El instrumento utiliza un bloque que se empuja contra un anillo giratorio. La fuerza de fricción se mide cuando el bloque intenta moverse tangencialmente (hacia los lados) debido a la fricción. El coeficiente de fricción del acero lubricado con aceite ligero sin agregar va desde casi cero en cargas bajas (piezas separadas por una película de aceite o condiciones hidrodinámicas) a un coeficiente muy alto de más de 0,20 en cargas elevadas (contacto total o límite de metal con metal). condiciones). La mayoría de los lubricantes de buena calidad (incluidos los aceites de motor) tienden a tener coeficientes de fricción límite en el rango de 0,15 a 0,18. Temperatura creciente Aumento de la temperatura El aumento de la temperatura del lubricante disminuye su viscosidad, lo que reduce el espesor de la película de aceite y permite que se produzcan condiciones límite a presiones de carga más bajas. Esto hace que la fricción aumente. Esto se demuestra en el gráfico rojo de CorrosionX cuando la temperatura pasa de 75˚ a 300˚ F con una carga constante de 2000 psi. En estas condiciones, incluso con un lubricante superlativo como CorrosionX, el coeficiente de fricción va de 0,01 a 0,083. En las mismas condiciones, el coeficiente de fricción de SpeedX pasa de 0,01 a sólo 0,02. Carga creciente El coeficiente de fricción también aumenta al aumentar la carga a una temperatura baja de 75 °F (esta condición requiere mucho enfriamiento). A medida que aumenta la carga, el estado de lubricación pasa de condiciones hidrodinámicas a condiciones límite completas. El coeficiente de fricción máximo para CorrosionX es 0,15 frente a 0,08 para SpeedX. En condiciones de alta temperatura y alta carga, el coeficiente de fricción es 0,14 para CorrosionX, ¡pero sólo 0,03 para SpeedX! Este es el coeficiente de fricción más bajo que se puede medir en acero lubricado (pero sin recubrimiento). ¡La mejor protección de la industria contra el óxido y la corrosión, además de una fricción ultrabaja, es la fórmula de SpeedX! Utilice SpeedX para una lubricación extraordinaria de: Instrumentos y engranajes de precisión. Rodamientos (particularmente alta velocidad y/o alta carga) Cadenas para bicicletas y motos Engranajes Desviadores cables Coches tragamonedas Cualquier otra aplicación de metal sobre metal en la que eliminar la fricción y el desgaste sea primordial Protección contra la corrosión y revestimiento preventivo contra la oxidación Debido al enlace polar, SpeedX hace que los metales comunes y aleaciones metálicas como hierro, acero, acero inoxidable, aluminio, cobre, latón, bronce, etc. se comporten químicamente más como metales nobles como el oro y el platino. En otras palabras, mientras SpeedX esté presente en el metal, ¡no se puede oxidar ni corroer! Para obtener más información sobre Polar Bonding, visite nuestra página de tecnología. Producto de mínimo impacto ambiental El contenido orgánico volátil (generalmente abreviado como VOC o VOC) de SpeedX ahora es CERO. Compare eso con la mayoría de los productos en la categoría de lubricantes en aerosol, que pueden tener un 50% o más de COV (por ejemplo, según su Hoja de datos de seguridad actual, WD-40 tiene un 49,5% de solvente). Eso significa que SpeedX es mucho más respetuoso con usted, su equipo y el medio ambiente. Folleto | Hoja técnica para RC | Ficha técnica para ciclismo y patinaje | Hoja de datos del producto

The Sunrez MARK 1 Repair Kit includes UV cure repair patches, putty, surface primer, and more – to efficiently repair a variety of corroded or damaged components. The MARK 1 Repair Kit can be refilled with each of the components below.  Part No. Description Qty Included SUN90001-M1 [Box of 4] 7369 UV Prepreg – Combi 900 1ft x 1ft UV Repair Patches 10 SUN10150-M3 7369 UV Prepreg – Roll of 10 oz Cloth 6in x 5ft 10 SUNACC120-M Thickened 7369 UV Putty (8 oz) 1 SUNACC122-M 1022 UV Surface Primer (6 oz)Adhesion Promoter for UV Prepreg and UV Putty to metal, plastic, composites 2 SUNLED230 Sunrez Gen II UV Curing Light (110V-240V)Cures 1.5ft x 2ft at 14 in distance  1 SUNADD008 UV Safety Glasses 2 SUNACC020 Clear PET Film. [Box of 10] 15 in x 15 in sheets. Clear film for tack free, glossy cure 1 SUNACC021 Orange UV Blocking Film. [Box of 10] 15 in x 15 in Sheets.Transparent orange film will block sunlight for outdoor application (i.e. without UV light) 1 SUNACC012 Fiberglass Shears 2 SUNACC006 3" Fiberglass Roller 1 SUNACC007 6" Fiberglass Roller 1   Additionally, Sunrez is offering a MARK 1 Surface Prep Kit, which contains everything needed for effective surface treatment.

The Sunrez MARK 1 Surface Prep Kit includes everything needed to prepare a surface for optimal adhesion of Sunrez UV-curing fiberglass / resin repair patches,  NSN or Mfg. Part No. Description 7920-01-498-8080 [Box of 100] Lint Free Wipes 7920-00-291-5815 Large Wire Brush 7920-01-604-3307 Small Wire Brush 5130-01-460-8608 Mini Grinder 5130-01-670-0397 Holder DESCO: 820.0227 Purple BPH Disk DESCO: 810.226 Black BPH Disk NSN: 8020-00-559-0438 Paint Brush NSN: 5350-00-619-9167 Abrasive Paper   This is the link to the official Sunrez MARK 1 Repair Kit used in the U.S. Navy Topside Corrosion Mitigation Program and approved for non-structural repairs on naval vessels.

LIMPIADOR CONCENTRADO PARA ESTRUCTURAS DE TEJIDO EXTERIOR Tent Brite™ es un concentrado de limpieza no inflamable, soluble en agua, con tensioactivos biodegradables que elimina la suciedad, la grasa, el aceite, el hollín de los gases de escape, las marcas de óxido y otras manchas comunes de las estructuras de tela (incluidas las superficies de lona, ​​plástico y vinilo). Tent Brite es seguro de usar en telas, vinilo, cordaje, plásticos y la mayoría de los metales. Un potente limpiador y desengrasante que es suave con todos los tejidos y acabados. Elimina rápida y completamente la grasa y la suciedad. Aclara la pintura Seguro de usar en materiales exóticos como fibra de carbono, tejidos naturales y sintéticos, etc. Neutraliza los ácidos (como los excrementos de pájaros y la lluvia ácida)

EL JABÓN DE MANOS INDUSTRIAL TOTALMENTE NATURAL LIMPIA Y ACONDICIONA LAS MANOS DIFÍCILES, SECAS Y DAÑADAS Tough Guy™ es un limpiador de manos concentrado a base de agua formulado para limpiar la grasa y la suciedad más difíciles y al mismo tiempo promover un cuidado saludable de la piel. Tough Guy se licua para eliminar suciedad industrial rebelde, grasa, aceite, alquitrán, tinta, pintura y más. ¿Como funciona? ¡El secreto detrás de Tough Guy es que está hecho con cáscaras de almendras trituradas! Las cáscaras de almendra trituradas le dan a Tough Guy el poder limpiador de la piedra pómez. Sin embargo, a diferencia de la piedra pómez, que puede secar la piel, los ricos aceites que se encuentran naturalmente en las almendras cuidan la piel, haciéndola tersa, suave, flexible y flexible. Es más, Tough Guy no es simplemente otro producto "verde": es REALMENTE respetuoso con el medio ambiente . Piénselo... Normalmente, estas cáscaras de almendras, que son el subproducto de las fábricas comerciales de empaque de nueces, irían directamente a un vertedero. Con Tough Guy, este valioso recurso se captura y se convierte en un producto lo suficientemente bueno para un resort o spa de 5 estrellas, pero a un precio de apenas unos centavos por uso. TENGA EN CUENTA: El "Dispensador" (pieza n.° 54321) es SÓLO para la unidad dispensadora de montaje en pared. Requiere un cartucho/recambio de 120 fl oz para funcionar.