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RECUBRIMIENTO PREVENTIVO DE CORROSIÓN SECO A BASE DE CERA Cumple con el alcance y el uso previsto de MIL-C-16173D (Grado 1) NSN 8030-00-62-6950 OTAN 6850-66-132-5848 OTAN 6850-55-132-6099 MaxWax™ , el aerosol inhibidor de la corrosión más eficaz y duradero del mundo, es un revestimiento de barrera inhibidor de la corrosión resistente, resistente y a base de cera sintética que proporciona protección a largo plazo para superficies metálicas. Forma una capa suave y uniforme para una máxima protección incluso en los entornos más hostiles y bajo el agua. MaxWax se seca más rápido que otros inhibidores de corrosión a base de cera y no se endurece, agrieta ni pierde resistencia incluso en temperaturas bajo cero. Puede soportar temperaturas superiores a 200 ˚C / 392 ˚F. Su viscosidad ultrafina permite la penetración entre y alrededor de componentes ajustados para evitar que la humedad, los gases o los productos químicos causen oxidación o corrosión. El producto es resistente a los ácidos. Tecnología VCI (inhibidor de corrosión por vapor) MaxWax emite un inhibidor de corrosión por vapor (VCI) de liberación prolongada para un beneficio adicional cuando se aplica en áreas confinadas. El VCI forma una capa invisible que protege los elementos que no están cubiertos por la cera, como herramientas en una caja de herramientas, motores en el compartimiento del motor e interruptores y componentes eléctricos en una caja o gabinete eléctrico. Usos de muestra Ideal para almacenamiento a corto o largo plazo de piezas, motores, piezas mecanizadas y equipos. Recubrimiento de tuberías y placas de acero. Revestimiento de bajos Perfecto para encofrados y accesorios de hormigón. Se utiliza ampliamente en la industria del hormigón pretensado para el almacenamiento a largo plazo de encofrados de acero. Excelente para proteger cables submarinos, bombas sumergibles y equipos de rodadura en embarcaciones oceánicas. Preguntas frecuentes sobre MaxWax

LO ÚLTIMO EN LUBRICANTE PARA PRESIÓN EXTREMA CON CAPACIDAD DE UNIÓN POLAR. PROPORCIONA EL COEFICIENTE DE FRICCIÓN MÁS BAJO MEDIBLE EN SUPERFICIES DE DESGASTE METAL CON METAL Especificaciones de rendimiento Lubricación / Antidesgaste ASTM D4172: 0,242 mm Coeficiente de fricción: 0,044 Capacidad de carga ASTM 2625 Método B: última carga sostenida promedio de 750 lb Protección contra la corrosión Spray de sal ASTM B117 a 0,19 mils de espesor: >336 hrs. Gabinete de humedad con protección contra la corrosión ASTM D1748 @ 0,19 mils de espesor: >1320 hrs. SpeedX® es un lubricante de rendimiento extremo cuyos aditivos reaccionan químicamente con superficies y subsuperficies metálicas para reducir el desgaste y proporcionar el coeficiente de fricción más bajo medible. SpeedX lubrica mejor que los productos con PTFE. Proporciona una lubricación duradera y resistente al calor, disminuye el desgaste y prolonga la vida útil de los elementos y piezas tratados. Los monopatines, patines, cadenas y desviadores funcionan de forma más suave, más silenciosa, con mayor eficiencia y duran más cuando se tratan con SpeedX. ¡SpeedX prospera bajo cargas pesadas y altas temperaturas! Otros aceites lubricantes son desplazados por la humedad y la presión, por lo que su eficacia disminuye. Incluso en las mejores circunstancias, otros lubricantes no duran (comparativamente) mucho tiempo. ¡No es así con SpeedX! SpeedX Polar se adhiere con metal y aleaciones metálicas y se adhiere tenazmente como un imán. SpeedX libera la tensión superficial de la humedad, la desplaza y mantiene su fantástica capacidad lubricante. El exótico paquete de aditivos de SpeedX se activa mediante el calor, ya sea externo o interno (calentamiento por fricción), y provoca que se modifiquen la superficie y el subsuelo del metal. La superficie modificada se vuelve más suave, lo que permite una transición más fácil a la lubricación hidrodinámica, y posee intrínsecamente un coeficiente de fricción más bajo. SpeedX no contiene cloro corrosivo ni sólidos suspendidos como PTFE, grafito o disulfuro de molibdeno. El siguiente gráfico tridimensional representa la carga (eje x) y la temperatura (eje y) en grados F frente al coeficiente de fricción (eje z). El coeficiente de fricción se define como la fuerza de fricción (perpendicular a la superficie de desgaste) dividida por la carga aplicada. Las medidas tomadas en este ejemplo varían de 2000 psi a 40 000 psi en carga y de 75˚ a 300˚F. Coeficiente de fricción frente a carga y temperatura Estos datos son generados por un instrumento FALEX Block on Ring. El instrumento utiliza un bloque que se empuja contra un anillo giratorio. La fuerza de fricción se mide cuando el bloque intenta moverse tangencialmente (hacia los lados) debido a la fricción. El coeficiente de fricción del acero lubricado con aceite ligero sin agregar va desde casi cero en cargas bajas (piezas separadas por una película de aceite o condiciones hidrodinámicas) a un coeficiente muy alto de más de 0,20 en cargas elevadas (contacto total o límite de metal con metal). condiciones). La mayoría de los lubricantes de buena calidad (incluidos los aceites de motor) tienden a tener coeficientes de fricción límite en el rango de 0,15 a 0,18. Temperatura creciente Aumento de la temperatura El aumento de la temperatura del lubricante disminuye su viscosidad, lo que reduce el espesor de la película de aceite y permite que se produzcan condiciones límite a presiones de carga más bajas. Esto hace que la fricción aumente. Esto se demuestra en el gráfico rojo de CorrosionX cuando la temperatura pasa de 75˚ a 300˚ F con una carga constante de 2000 psi. En estas condiciones, incluso con un lubricante superlativo como CorrosionX, el coeficiente de fricción va de 0,01 a 0,083. En las mismas condiciones, el coeficiente de fricción de SpeedX pasa de 0,01 a sólo 0,02. Carga creciente El coeficiente de fricción también aumenta al aumentar la carga a una temperatura baja de 75 °F (esta condición requiere mucho enfriamiento). A medida que aumenta la carga, el estado de lubricación pasa de condiciones hidrodinámicas a condiciones límite completas. El coeficiente de fricción máximo para CorrosionX es 0,15 frente a 0,08 para SpeedX. En condiciones de alta temperatura y alta carga, el coeficiente de fricción es 0,14 para CorrosionX, ¡pero sólo 0,03 para SpeedX! Este es el coeficiente de fricción más bajo que se puede medir en acero lubricado (pero sin recubrimiento). ¡La mejor protección de la industria contra el óxido y la corrosión, además de una fricción ultrabaja, es la fórmula de SpeedX! Utilice SpeedX para una lubricación extraordinaria de: Instrumentos y engranajes de precisión. Rodamientos (particularmente alta velocidad y/o alta carga) Cadenas para bicicletas y motos Engranajes Desviadores cables Coches tragamonedas Cualquier otra aplicación de metal sobre metal en la que eliminar la fricción y el desgaste sea primordial Protección contra la corrosión y revestimiento preventivo contra la oxidación Debido al enlace polar, SpeedX hace que los metales comunes y aleaciones metálicas como hierro, acero, acero inoxidable, aluminio, cobre, latón, bronce, etc. se comporten químicamente más como metales nobles como el oro y el platino. En otras palabras, mientras SpeedX esté presente en el metal, ¡no se puede oxidar ni corroer! Para obtener más información sobre Polar Bonding, visite nuestra página de tecnología. Producto de mínimo impacto ambiental El contenido orgánico volátil (generalmente abreviado como VOC o VOC) de SpeedX ahora es CERO. Compare eso con la mayoría de los productos en la categoría de lubricantes en aerosol, que pueden tener un 50% o más de COV (por ejemplo, según su Hoja de datos de seguridad actual, WD-40 tiene un 49,5% de solvente). Eso significa que SpeedX es mucho más respetuoso con usted, su equipo y el medio ambiente. Folleto | Hoja técnica para RC | Ficha técnica para ciclismo y patinaje | Hoja de datos del producto

PROTECCIÓN DE LA ERA ESPACIAL PARA SU COCHE, CAMIÓN, BARCO, RV, AVIÓN Y MOTOCICLETA RejeX® es un recubrimiento de polímero de película delgada diseñado para proporcionar un acabado protector de alta liberación para vehículos de todo tipo. Esta película muy delgada (menos de una micra de espesor) evita las manchas y la adhesión de contaminantes comunes como gases de escape, insectos, aceite, savia de árboles, excrementos de pájaros, suciedad de la carretera, polvo de frenos, etc. ¡NADA SE PEGA SINO EL BRILLO!™ También facilita la eliminación de graffitis y se puede aplicar a los parabrisas para repeler la lluvia. Es fácil de aplicar y produce un brillo intenso y lustroso que dura meses más que las ceras más populares. RejeX no contiene ninguno de los aceites de silicona libres que se encuentran en otros productos que se sabe que contaminan la pintura y causan problemas al volver a pintar. APLICACIÓN DE RECHAZO Lo ideal es aplicar RejeX sobre una superficie fresca, seca y limpia. Cuando supere los 85° F, asegúrese de aplicar RejeX fuera de la luz solar directa. Si la superficie está demasiado caliente, el recubrimiento puede curar antes de que se haya adherido adecuadamente a la superficie, por lo que es posible que no funcione a su máximo potencial. RejeX se aplica con un paño, se deja secar hasta que quede opaco durante aproximadamente 20 minutos, se limpia y luego se deja curar durante 8 a 12 horas (dependiendo de la humedad; cuanto mayor sea la humedad, más rápido será el curado). Se requiere curado para permitir que los monómeros (bloques de construcción de polímeros) que componen RejeX se adhieran a la superficie que se está tratando y se entrecrucen formando una película transparente e impermeable. Es importante dejar que RejeX se cure durante 8 a 12 horas después de que se haya eliminado la neblina. Si el revestimiento se expone a contaminantes como aceite, combustible, hollín, agua dura, savia de árboles, limpiadores, etc. antes de que haya curado, los contaminantes pueden interferir o incrustarse en la película protectora. REJEX PROTEGE Y EMBELLACE SUPERFICIES DE METAL PINTADO, VIDRIO, ACRÍLICO, GEL COAT, FIBRA DE VIDRIO, PLÁSTICO BRILLANTE Y METAL PULIDO RejeX no está diseñado para usarse en superficies porosas, superficies pintadas altamente oxidadas ni para rellenar rayones finos. RejeX se puede aplicar en varias capas, lo que permite un tiempo de curado de 8 horas entre capas para obtener un color más profundo y una mayor profundidad de brillo. RejeX tiene un índice de refracción más alto que las ceras, por lo que produce colores más ricos y profundos y un acabado brillante y duradero. RejeX se puede utilizar sobre cera existente; sin embargo, la duración de la protección se reducirá a medida que la cera subyacente más suave se degrade comparativamente más rápido. No hay razón para depilarse con RejeX. Como ya se mencionó, RejeX deja un acabado más brillante y duradero que la cera... ¡y las ceras tendrán dificultades para adherirse a RejeX! Si una superficie tratada con RejeX necesita ser repintada, todo lo que se requiere es una preparación normal de la pintura. Los limpiadores abrasivos, los abrillantadores, los compuestos para frotar y algunos decapantes químicos pueden eliminar RejeX. Números de acciones nacionales RejeX 16 onzas líquidas NSN 8030-01-593-8208 Folleto RejeX | Preguntas frecuentes sobre RejeX

STRUCTURAL & PROTECTIVE OVERWRAP for NAVWRAP INSTALLATIONS NavCast is a premium, easily conformed and molded fiberglass mesh tape that is installed over NavWrap to prevent NavPaste (the corrosion preventive petrolatum embedded in NaWrap) from rubbing off, as well as to provide structure and additional protection to the item being wrapped. NavCast is supremely easy to use. Simply cut open the protective, vacuum-sealed pouch and start wrapping whatever you are trying to protect. To prevent any water from puddling in the seams, always wrap bottom to top. NavCast will set to weight-bearing in 20 minutes by absorbing moisture from the air, or a quick water mist from a spray bottle will cure the product almost instantly. Cut to length with a good set of scissors or a utility knife. Individual roll foil packaging, to ensure every roll is fresh 2" x 12' roll Very flexible, stretchable and malleable to easily conform to irregular shapes and complex geometries Creates a robust barrier against moisture, salt, and chemicals, ensuring reliable protection in challenging environments Secures firmly to itself without requiring additional fasteners or materials Can be easily removed allowing for inspection of the underlying surface Easily applied in the field to rusted, damp, cold and painted surfaces APPLICATIONS Deck hardware and fittings Pipe wrapping, flange and valve protection Wellhead components Riser pipes Drilling platform structures Wind turbine bolts and structural seams Hydraulic, electric and pneumatic fittings and connections WHY CHOOSE CORROSIONX INFUSED NAVWRAP TAPE With its superior performance, ease of use and adaptability, CorrosionX-impregnated NavWrap tape with NavCast overwrap is the ultimate solution for preventing corrosion and extending the service life of your assets. Whether onshore of offshore, in industrial settings or at home, NavWrap and NavCast offers unmatched reliability and protection. | Tech Sheet | Safety Data Sheet |

Gildan Softstyle 65/35 polyester / ring spun cotton T-shirt in black ·       Non-topstitched 5/8" rib collar ·       Taped neck and shoulders ·       Modern classic fit, seamless body ·       Double-needle sleeves and hem ·       Recycled, high-performing black tear-away label

RECUBRIMIENTO PREVENTIVO DE CORROSIÓN SECO A BASE DE CERA Cumple con el alcance y el uso previsto de MIL-C-16173D (Grado 1) NSN 8030-00-62-6950 OTAN 6850-66-132-5848 OTAN 6850-55-132-6099 MaxWax™ , el aerosol inhibidor de la corrosión más eficaz y duradero del mundo, es un revestimiento de barrera inhibidor de la corrosión resistente, resistente y a base de cera sintética que proporciona protección a largo plazo para superficies metálicas. Forma una capa suave y uniforme para una máxima protección incluso en los entornos más hostiles y bajo el agua. MaxWax se seca más rápido que otros inhibidores de corrosión a base de cera y no se endurece, agrieta ni pierde resistencia incluso en temperaturas bajo cero. Puede soportar temperaturas superiores a 200 ˚C / 392 ˚F. Su viscosidad ultrafina permite la penetración entre y alrededor de componentes ajustados para evitar que la humedad, los gases o los productos químicos causen oxidación o corrosión. El producto es resistente a los ácidos. Tecnología VCI (inhibidor de corrosión por vapor) MaxWax emite un inhibidor de corrosión por vapor (VCI) de liberación prolongada para un beneficio adicional cuando se aplica en áreas confinadas. El VCI forma una capa invisible que protege los elementos que no están cubiertos por la cera, como herramientas en una caja de herramientas, motores en el compartimiento del motor e interruptores y componentes eléctricos en una caja o gabinete eléctrico. Usos de muestra Ideal para almacenamiento a corto o largo plazo de piezas, motores, piezas mecanizadas y equipos. Recubrimiento de tuberías y placas de acero. Revestimiento de bajos Perfecto para encofrados y accesorios de hormigón. Se utiliza ampliamente en la industria del hormigón pretensado para el almacenamiento a largo plazo de encofrados de acero. Excelente para proteger cables submarinos, bombas sumergibles y equipos de rodadura en embarcaciones oceánicas. Preguntas frecuentes sobre MaxWax

Las tarjetas de regalo de Corrosion Technologies se pueden utilizar en corrosionx.com para comprar cualquiera de los productos que fabricamos.

BARNACLEX es el único disolvente/eliminador de bioincrustaciones cuya química aborda la gama completa de problemas asociados tanto con los organismos incrustantes como con los minerales disueltos contenidos en el agua dulce, salobre y de mar. BARNACLE-X no solo disuelve exoesqueletos y conchas a base de calcio y dióxido de silicona, sino que también descompone las acumulaciones minerales y los bioadhesivos secretados por percebes, mejillones y lapas, de modo que esos organismos puedan eliminarse más rápida y fácilmente de los cascos de los barcos. y tren de rodaje. Para uso en sistemas y cascos de agua dulce y salada . Disuelve las conchas y exoesqueletos de dióxido de calcio y silicona de organismos macroincrustantes como percebes, mejillones, lapas y corales, así como organismos microincrustantes como bacterias y algas que se acumulan en las superficies del intercambiador de calor. Contiene el desmoldeante natural de los bioadhesivos secretados por percebes y mejillones. Reduce la corrosión causada por el flujo restringido, la condición anódica creada por la disminución de oxígeno debajo de la capa de suciedad y los subproductos metabólicos de las bacterias. Seguro para bronce, cobre, gelcoat y pinturas marinas cuando se utiliza según las indicaciones. EL ÚNICO PRODUCTO ANTIBARNACLE CON TRI-ACCIÓN El mejor valor: diluye hasta 5:1 con agua. Disuelve conchas y exoesqueletos a base de calcio y silicona. Se dirige a los bioadhesivos que utilizan los percebes y los mejillones. adjuntar Disuelve algas, coralinas y escamas minerales. APLICACIONES TÍPICAS Limpieza de intercambiadores de calor en motores refrigerados por agua Limpieza de intercambiadores de calor en aires acondicionados marinos Limpieza de tuberías y válvulas restringidas Eliminación de macroincrustaciones (por ejemplo, percebes, mejillones y lapas) y otras incrustaciones duras de los cascos y el tren de rodaje de embarcaciones y barcos. Hoja técnica | Ficha de datos de seguridad

Limpiador/desodorante concentrado para lavabos que no mancha Lav Chem™ es un limpiador/desodorante altamente concentrado para aviones y otros baños portátiles. El producto no manchará. Ideal para autobuses, trenes y barcos, Lav Chem deja un aroma agradable (no químico) que sigue funcionando mucho después de que productos similares fallan, dejando que los lavabos huelan y luzcan de la mejor manera. Disponible en transparente o azul.

NOTA: Para climas extremadamente secos (cuando la humedad es inferior al 15%) y/o cuando la superficie es polvo fino de más de 1" de profundidad, utilice nuestro producto Ground Glue® Soil Stabilizer en su lugar. SUPRESOR DE POLVO SÚPER CONCENTRADO Y DE LARGA DURACIÓN Ground Glue® Dust & Gravel es un producto duradero Producto para control y estabilización de polvo (es decir, aumento de la capacidad de soporte de peso, reducción de la erosión, etc.) para caminos, caminos y caminos de roca y grava. El producto más económico de la línea Ground Glue, Ground Glue Dust & Gravel es un compuesto hidroscópico de alta calidad que atrae la humedad del aire y luego la absorbe en la superficie de la carretera. Una vez en el camino, Pegamento molido, polvo y grava resiste la evaporación, acumula polvo, une la suciedad y estabiliza la grava, todo mientras reduce los costos de mantenimiento y riego. Ground Glue Dust & Gravel “pega” el polvo fino y los agregados para mantener las superficies estables y libres de polvo. Efectivo en la mayoría de los tipos de suelo y grava. Características Impacto inmediato: Comienza a controlar el polvo ahora Tratamiento de superficie: no es necesario mezclar con tierra ni compactar Concentrado: se diluye con agua hasta 10 veces No contiene asfalto ni hidrocarburos; ambientalmente preferido Económico y duradero; la efectividad aumenta con el tiempo Ideal para el mantenimiento de caminos de grava: fija los finos en la base para formar una base para la grava Contiene aditivos antical e inhibidores de corrosión. No dañará el equipo de aplicación. Fórmula autolimpiante: simplemente enjuague para dejar limpio el equipo de aplicación. | Guía de aplicación | ¿No sabes cuánto necesitas? Pruebe nuestra Calculadora de aplicaciones de polvo y grava . Cobertura para la supresión de polvo jarra de 5 galones tambor de 55 galones bolsa de 275 galones Corto plazo (1-2 semanas) 60,000 pies cuadrados 660,000 pies cuadrados 3,180,000 pies cuadrados 3 meses (estacional) 30.000 pies cuadrados 330,000 pies cuadrados 1,590,000 pies cuadrados 6 meses (bianual) 15.000 pies cuadrados 165,000 pies cuadrados 795,000 pies cuadrados Hasta 1 año 7.500 pies cuadrados 82,500 pies cuadrados 397,500 pies cuadrados

CHAMPÚ PARA LAVADO Y BRILLO DE AERONAVES Y VEHÍCULOS SUPERCONCENTRADO Pro Wash RX™ es un limpiador súper concentrado diseñado para brindar una detergencia superior y al mismo tiempo ser extremadamente suave con todos los acabados de vehículos. PRO WASH RX contiene agentes de enjuague especiales que realzan el brillo y ayudan a eliminar las rayas. Especialmente formulado para limpiar suavemente todo tipo de material volador, rodante y flotante. Limpiador con pH neutro ideal para el uso diario Seguro de usar en materiales exóticos como plexiglás, fibra de carbono, etc. Crea una espuma exuberante y jabonosa para disolver la grasa y la suciedad y eliminar suavemente la suciedad. Más brillo con menos rayas Producto no butílico ambientalmente preferible que contiene tensioactivos biodegradables y cero COV El lavado diario perfecto para vehículos de todo tipo, incluidos automóviles, motocicletas, barcos, vehículos recreativos y aviones. El complemento de limpieza ideal para vehículos protegidos con RejeX, Xtreme Finish o Aero-Glide. Para suciedad más pesada y desengrasante, o para eliminar manchas de carbón de aviones, use Corrosion Technologies Xhaust & Soot Remover ™, un jabón súper concentrado con pH equilibrado y que mejora el brillo, diseñado para brindar una detergencia superior y al mismo tiempo ser extremadamente suave con todos los acabados de vehículos. .

PROTECCIÓN DE LA ERA ESPACIAL PARA SU COCHE, CAMIÓN, BARCO, RV, AVIÓN Y MOTOCICLETA RejeX® es un recubrimiento de polímero de película delgada diseñado para proporcionar un acabado protector de alta liberación para vehículos de todo tipo. Esta película muy delgada (menos de una micra de espesor) evita las manchas y la adhesión de contaminantes comunes como gases de escape, insectos, aceite, savia de árboles, excrementos de pájaros, suciedad de la carretera, polvo de frenos, etc. ¡NADA SE PEGA SINO EL BRILLO!™ También facilita la eliminación de graffitis y se puede aplicar a los parabrisas para repeler la lluvia. Es fácil de aplicar y produce un brillo intenso y lustroso que dura meses más que las ceras más populares. RejeX no contiene ninguno de los aceites de silicona libres que se encuentran en otros productos que se sabe que contaminan la pintura y causan problemas al volver a pintar. APLICACIÓN DE RECHAZO Lo ideal es aplicar RejeX sobre una superficie fresca, seca y limpia. Cuando supere los 85° F, asegúrese de aplicar RejeX fuera de la luz solar directa. Si la superficie está demasiado caliente, el recubrimiento puede curar antes de que se haya adherido adecuadamente a la superficie, por lo que es posible que no funcione a su máximo potencial. RejeX se aplica con un paño, se deja secar hasta que quede opaco durante aproximadamente 20 minutos, se limpia y luego se deja curar durante 8 a 12 horas (dependiendo de la humedad; cuanto mayor sea la humedad, más rápido será el curado). Se requiere curado para permitir que los monómeros (bloques de construcción de polímeros) que componen RejeX se adhieran a la superficie que se está tratando y se entrecrucen formando una película transparente e impermeable. Es importante dejar que RejeX se cure durante 8 a 12 horas después de que se haya eliminado la neblina. Si el revestimiento se expone a contaminantes como aceite, combustible, hollín, agua dura, savia de árboles, limpiadores, etc. antes de que haya curado, los contaminantes pueden interferir o incrustarse en la película protectora. REJEX PROTEGE Y EMBELLACE SUPERFICIES DE METAL PINTADO, VIDRIO, ACRÍLICO, GEL COAT, FIBRA DE VIDRIO, PLÁSTICO BRILLANTE Y METAL PULIDO RejeX no está diseñado para usarse en superficies porosas, superficies pintadas altamente oxidadas ni para rellenar rayones finos. RejeX se puede aplicar en varias capas, lo que permite un tiempo de curado de 8 horas entre capas para obtener un color más profundo y una mayor profundidad de brillo. RejeX tiene un índice de refracción más alto que las ceras, por lo que produce colores más ricos y profundos y un acabado brillante y duradero. RejeX se puede utilizar sobre cera existente; sin embargo, la duración de la protección se reducirá a medida que la cera subyacente más suave se degrade comparativamente más rápido. No hay razón para depilarse con RejeX. Como ya se mencionó, RejeX deja un acabado más brillante y duradero que la cera... ¡y las ceras tendrán dificultades para adherirse a RejeX! Si una superficie tratada con RejeX necesita ser repintada, todo lo que se requiere es una preparación normal de la pintura. Los limpiadores abrasivos, los abrillantadores, los compuestos para frotar y algunos decapantes químicos pueden eliminar RejeX. Números de acciones nacionales RejeX 16 onzas líquidas NSN 8030-01-593-8208 Folleto RejeX | Preguntas frecuentes sobre RejeX

MIL-PRF-81309H (CALIFICADO DE GRADO AVANZADO) M81309-A1 / Tipo II, clase 1 M81309-A2 / Tipo II, clase 1 M81309-D1 / Tipo IV, clase 1 M81309-D2 / Tipo IV, clase 2 NSN 8030-01-680-2305 (aerosol de 16 onzas) NSN 8030-01-680-2313 (1 cuarto) NSN 8030-01-680-2310 (1 galón) NSN 8030-01-680-2312 (5 galones) NSN 8030-01-680-2311 (55 galones) Fondo Prevenir la corrosión de los metales en aeronaves, vehículos y estructuras es una prioridad crítica para el ejército, especialmente en el duro entorno de la aviación naval donde la humedad, la sal y el calor pueden reducir las piezas metálicas a montones de óxido y corrosión. La corrosión es difícil de detectar y corregir y, por tanto, la prevención suele ser el tratamiento más rentable. La aplicación de compuestos preventivos de corrosión (CPC) en los espacios internos de las células es eficaz para combatir la degradación del metal. Sin embargo, debido al rendimiento limitado, los CPC tradicionales requieren aplicaciones repetidas durante intervalos de mantenimiento regulares. NavGuard IV proporciona protección contra la corrosión duradera y de alto rendimiento, sin necesidad de aplicaciones repetidas. Esta tecnología también está disponible con un aditivo inhibidor del moho ( NavGuard Tipo I ). Tecnología NavGuard® fue desarrollado para satisfacer la necesidad de la Marina de contar con un compuesto de prevención de la corrosión de mayor duración en las superficies metálicas de los aviones de la Marina. Además, se descubrió que la película de CPC dura más que la mayoría de los sistemas de CPC utilizados actualmente, lo que se traduce en menos tratamientos de CPC en las aeronaves, lo que reduce el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento y extiende el ciclo de vida de las aeronaves. Navguard IV fue desarrollado de acuerdo con MIL-PRF-81309 (Compuestos preventivos de corrosión, desplazamiento de agua, película ultrafina) y supera los requisitos de esas especificaciones. Por ejemplo, Navguard duró tres veces más que los requisitos de niebla salina neutra de 14 días (ASTM B 117) para paneles de aluminio. En pruebas paralelas con otros productos CPC, los productos NavGuard superaron a los competidores disponibles comercialmente por un factor de tres en aluminio y acero. Se espera que esta formulación funcione igualmente bien en otras superficies sensibles a la corrosión. Ha sido probado con éxito en superficies de aluminio, magnesio y aleaciones ferrosas. Beneficios No se ve afectado por la expansión térmica ni el movimiento mecánico: no se agrieta, no se hunde, no se fatiga ni se pela. El tratamiento de baja construcción no atraerá polvo ni suciedad, no agregará peso significativo a las aeronaves pequeñas y no interferirá con la capacidad de inspeccionar las superficies internas. La formulación de baja viscosidad protege las estructuras de aviones y automóviles en entornos hostiles donde la humedad, la sal y el calor conspiran para reducir las piezas metálicas a montones de óxidos. Protección multimetal de alto rendimiento insuperable: combate la degradación de metales ferrosos, aluminio, magnesio y sus aleaciones. La protección de barrera duradera con CP20™ reduce el tiempo de inactividad, los costos de mano de obra y el dinero. Elimina la corrosión anódica y catódica y protege contra la lenta difusión de agentes corrosivos. La fórmula baja en COV no contiene silicona, cera ni metales pesados. Aplicaciones Típicas Material rodante, flotante y volador comercial y privado Protección de productos metálicos manufacturados durante el transporte y almacenamiento. Mantener y proteger maquinaria industrial como tornos, fresadoras, equipos CNC, etc. Aviones militares y buques de guerra. | Hoja técnica |

¡EL SPRAY DE DETALLE RÁPIDO QUE LIMPIA Y BRILLA COMO MAGIA! RefleXion™ devuelve a aviones, barcos, automóviles, vehículos recreativos y motocicletas ese aspecto "simplemente detallado" entre el lavado regular y el encerado (o RejeX-ing). Elimina rápida y fácilmente el polvo, la película de la carretera, las huellas dactilares, las rayas y las manchas de agua de forma segura de la mayoría de las superficies del vehículo. Limpia y da brillo a todas las superficies duras, ¡como por arte de magia! La fórmula de alta lubricidad recoge la suciedad y el polvo sin rayar Elimina contaminantes dañinos como gases de escape, salpicaduras de insectos y excrementos de pájaros. Mejora el brillo Limpie todo su vehículo en el tiempo que tomaría sacar la manguera de jardín, el balde y el jabón para lavar autos.

LIMPIADOR Y DESENGRASANTE DE SUPERFICIES DE AERONAVES CUMPLE CON BOEING D6-17487 REVISIÓN R Xhaust & Soot Remover™ es un limpiador/desengrasante potente, concentrado y multiuso para aviones, formulado específicamente para limpiar el hollín de escape más resistente, la suciedad del vientre y las salpicaduras de insectos, todo ello siendo suave con todas las superficies de los aviones. Superconcentrado Económico Soluble en agua y contiene tensioactivos biodegradables. No es inflamable No dañará el caucho, el plástico o el metal. Seguro en todas las superficies exteriores de aviones. Grandioso para: Limpiar el hollín persistente de las vías de escape Eliminación de grasa, suciedad y polvo de frenos del tren de aterrizaje Disuelve errores de los bordes de ataque