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Propiedades químicas y físicas de CorrosionX
¿Qué es Polar Bonding™?
Enlace polar es un término que acuñamos para describir la atracción entre CorrosionX y cualquier metal u óxido metálico que pueda oxidarse. La atracción entre CorrosionX y los metales es análoga a la atracción entre dos imanes. Este fenómeno hace que CorrosionX se acerque y se una a superficies y subsuperficies de metal y aleaciones metálicas. Esto tiene varios beneficios profundos. Por ejemplo, esta atracción permite a CorrosionX penetrar más lejos que otros penetrantes. Hace que CorrosionX penetre a través de los desechos de la superficie (como óxido, corrosión, humedad, electrolitos que causan corrosión como cristales de sal, incrustaciones de pólvora, etc.). También evita que CorrosionX sea desplazado por la humedad o la fricción, de modo que los productos CorrosionX funcionan mejor y por más tiempo contra la corrosión, la fricción y el desgaste.
Todos los productos de la marca CorrosionX, además de ReelX® y SpeedX®, emplean tecnologías Polar Bonding™ y FTFC™.
¿Qué es la tecnología FTFC™?
FTFC™ es un acrónimo de tecnología de recubrimiento de película delgada fluida. Debido a que cada molécula de CorrosionX quiere unirse con una molécula de metal o aleación metálica (consulte Enlace polar), cuando se aplica al metal, las moléculas de CorrosionX se arrastrarán y se extenderán por una superficie metálica hasta que se organice en una estructura dinámica, autocurativa y de alto dieléctrico. Recubrimiento de película ultrafina (4/10,000" de espesor) que aísla la superficie del metal del oxígeno, la humedad y el desgaste. Debido a que el recubrimiento está adherido al metal, no puede ser fácilmente desplazado por la humedad, la presión o la fricción. Este es el núcleo de El notable desempeño de CorrosionX como lubricante, penetrante y recubrimiento preventivo de la corrosión.
Todos los productos de la marca CorrosionX, además de ReelX® y SpeedX®, emplean tecnologías Polar Bonding™ y FTFC™.
¿Cuánto dura CorrosionX?
Hasta dos años es común para aplicaciones en las que el producto no está expuesto directamente al medio ambiente (como en un garaje o en el ala de un avión).
CorrosionX Aviación
¿CorrosionX Aviation está CUALIFICADO para la prevención y el control de la corrosión en aeronaves?
Si está buscando utilizar un producto adecuado para la prevención y el control de la corrosión que haya sido probado y aprobado para aeronaves en los Estados Unidos, busque uno que esté CALIFICADO (es decir, en una lista de productos calificados militares o OEM). CorrosionX Aviation no solo está calificado según MIL-PRF-81309H Tipo II y ahora también Tipo IV, Corrosion Technologies ha recibido casi tantas aprobaciones según esta Mil Spec como todos los demás fabricantes combinados.
Otras versiones de CorrosionX
Hay muchas líneas de productos. ¿Cual es la diferencia?
Todo lo llamado CorrosionX, junto con ReelX y SpeedX, comienza con el producto principal CorrosionX Polar Bonding™ y Fluid Thin Film Coating (FTFC™). A partir de esa fórmula principal, algunos de los diferentes productos se reenvasan para hacerlos más adecuados para una aplicación particular, pero en algunos de ellos, el producto principal se ha modificado para optimizar cierto rendimiento o propiedades físicas del producto para optimizarlo para ciertas aplicaciones. Puede ver información más detallada en la página de cada producto, pero a continuación se muestra un desglose rápido:
CorrosionX : Nuestro producto principal de película ultrafina. Famoso mundialmente como el mejor lubricante, penetrante e inhibidor de corrosión por su espesor de película.
CorrosionX Aviation : Al igual que CorrosionX, acepta que el empaque tenga aplicaciones orientadas a la aviación y la etiqueta contenga información requerida por el Mil Spec MIL-PRF-81309 de EE.UU. y la OTAN.
CorrosionX Extended Duty (XD) : una versión de CorrosionX con un espesor de película delgada. Al espesar la película protectora, este producto proporciona una protección prolongada contra la corrosión. Esto es especialmente útil en entornos corrosivos agresivos, como los que se encuentran en aplicaciones marítimas, mineras y de tratamiento de agua. Cuando la película se espesa, el producto pierde parte de su movilidad, por lo que si bien este producto aún se puede atomizar en una niebla con un sistema Handi-Spray™, no se arrastrará ni penetrará en la medida en que CorrosionX, CorrosionX Aviation, ReelX y SpeedX lo hará.
CorrosionX Heavy Duty (HD) : una versión de película de espesor medio de CorrosionX. Al espesar aún más la película protectora, este producto proporciona la máxima protección contra la corrosión. Esto es especialmente útil en entornos corrosivos agresivos, como los que se encuentran en aplicaciones marítimas, mineras, de tratamiento de agua e incluso en aplicaciones totalmente sumergidas. Cuando la película se espesa, el producto pierde la mayor parte de su movilidad, por lo que el producto permanece prácticamente donde se rocía y resiste tenazmente la eliminación mediante salpicaduras y rociadores de agua.
ReelX y SpeedX
¿Cuál es la diferencia entre ReelX® y SpeedX®?
Tanto ReelX como SpeedX comienzan su vida como CorrosionX con su tecnología central Polar Bonding, que proporciona características superiores de lubricación y prevención de la corrosión.
Para fabricar ReelX y SpeedX, agregamos un aditivo adicional súper exótico de presión extrema (EP) que se activa mediante triboenergía (la energía térmica de la fricción). Una vez activado, este paquete de aditivos modifica las superficies y subsuperficies de desgaste de metales y óxidos metálicos, haciéndolos más suaves y eliminando prácticamente la fricción.
Este aditivo EP proporciona a ReelX y SpeedX coeficientes de fricción más bajos y mayores características de carga que cualquier otro lubricante de película delgada de metal sobre metal. ¡Estos productos prosperan bajo cargas pesadas y altas temperaturas!
ReelX contiene parte del aditivo, mientras que SpeedX tiene un poco más para apuntar a ambos productos para sus respectivos usos (carretes de pesca con cargas elevadas y velocidades de giro muy altas versus patines o rodamientos industriales que pueden experimentar cargas aún mayores).
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Recogida en fábrica disponible
Satisfacción garantizada
Hecho en los EE.UU.
