Aplicación de fuselaje de aviación CorrosionX

Información y consejos

Gracias por comprar un sistema de aplicación Handi-Spray™ para rociar CorrosionX Aviation y otros líquidos. No existe una forma más eficaz, exhaustiva y sencilla de proteger las aeronaves de los estragos de la corrosión.

En cada kit Handi-Spray encontrará un DVD que muestra los conceptos básicos de cómo utilizar su sistema. También puedes verlo online aquí.

Propiedades únicas de CorrosionX Aviation

El único producto empañable de prevención y control de la corrosión recomendado por el Joint Council on Aging Aircraft y que cumple con las especificaciones militares actuales para la prevención de la corrosión y el desplazamiento de agua en las estructuras de los aviones (MIL-PRF-81309F). La exclusiva fórmula Polar Bonding busca y pasiva cualquier metal. superficie que puede oxidarse. A diferencia de los inhibidores de corrosión comunes, CorrosionX en realidad “mata” la corrosión existente y evita que se forme corrosión nueva. Característica dieléctrica de más de 39.000 voltios, por lo que es seguro para cableado, contactos, interruptores y aviónica. No agregará peso mensurable al fuselaje. No tóxico, no inflamable y no cancerígeno. No requiere equipo de seguridad especial para su aplicación. Si se aplica dentro de una percha, se recomienda el uso de una mascarilla de algodón.

Configuración del sistema de pulverización

CorrosionX Aviation no tiene vida útil. Siempre que mantenga el sistema tapado donde el producto no pueda contaminarse con polvo y suciedad, podrá almacenarlo en el pulverizador indefinidamente. Proporcione aire del taller a 80 psi o más. Utilice el regulador (perilla negra) para ajustar el aire de su taller a 80 psi si es necesario. Para hacerlo, simplemente extraiga la perilla negra, haga el ajuste y luego vuelva a colocarla para fijar el ajuste. Utilice el tornillo de ajuste moleteado de latón para ajustar la proporción de producto a aire. Un sistema Handi-Spray correctamente ajustado debería emitir una niebla súper fina que parece casi humo, independientemente del tipo de varilla utilizada. Una vez que haya completado las operaciones de pulverización, simplemente desconecte el suministro de aire, enrolle la manguera de pulverización y enrolle su sistema Handi-Spray hasta un lugar seguro.

Áreas a evitar

• Toma de aire del motor
• Accesorios de oxígeno
• interruptores de membrana
• Pantallas LCD
• Servoembrague del piloto automático
• Frenos u otros dispositivos accionados por fricción.

Consejos de aplicación

• Recomendamos nebulizar los fuselajes una vez cada dos años. Es mejor empañar ligeramente el fuselaje cada dos años que empapar o rociar demasiado el avión.
• Un momento ideal para fumigar es cuando un avión ya está abierto para una inspección anual.
• Aplique CorrosionX Aviation ligeramente en el fuselaje. CorrosionX buscará adherirse a cualquier superficie metálica expuesta. Así que deja que el producto haga todo el trabajo.
• Es mejor tratar las áreas problemáticas (como la sentina y el área cerca de la puerta de carga) con mayor frecuencia en lugar de mojar el área.
• El exceso de producto llegará a la sentina con el tiempo, saldrá por los orificios de drenaje o en cualquier lugar (como una costura superpuesta o alrededor de la cabeza de un remache) donde se rompa la barrera de pintura. Si el exceso de producto sale, simplemente límpielo con un trapo o una toalla de papel.
• Al mirar un área tratada a través de un puerto de inspección, una aplicación ideal sería como un espejo en el que acaba de exhalar: todas las superficies deben tener una neblina, pero no querrá ver muchas gotas. Si ve muchas gotas, está rociando demasiado.
• Después de tratar un avión, deje abiertas las puertas de la cabina y de carga para que el avión se ventile durante la noche siempre que sea posible.